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柴油机异常冒烟的原因及排除办法

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柴油机异常冒烟的原因及排除办法

发布日期:2019-06-04 作者: 点击:

  在实践中总结出柴油机异常冒烟的原因及排除方法,现介绍如下:

  一、冒白烟

  发生原因:表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种:一是喷油嘴卡死,压力不足,柴油雾化不良;二是油路中空气多,柴油中有水;三是与冒黑烟原因相同,供油过晚。

  排除方法:检查喷油嘴,对喷油嘴作调整或更换;检查油路,排除油路中的空气,并使用标准柴油;调整供油提前角,与冒黑烟时调节方法相同。

  二、冒黑烟

  发生原因:表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种:一是供油量过多,柴油机超负荷运转;二是喷油器喷油压力低,柴油雾化程度差;三是供油过晚,发动机的温度较低。

  排除方法:对供油过多的柴油机,适当减少供油量,控制在正常负荷之内运转;对喷油器喷油压力低的柴油机,及时修复或更换喷油器,提高喷油压力;对供油过晚的柴油机,应调节供油提前角。调节时,先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉,按顺时针方向拨动键盘,使供油提前角为16-19度,相对幅度为22.5-28.5毫米,同时,使发动机的温度保持在80-90℃。

  三、冒蓝烟

  发生原因:表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种:一是活塞环走对口,机油进入缸筒;二是空气滤清器的油盘油位,超过环槽高度;三是导管与气门杆之间的间隙过大。

  排除方法:对活塞环作调整,使环的开口错开120度或180度,环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向;调整空气滤清器油盘油位高度,使之降至环槽高度以下;对导管与气门杆间隙过大的,应更换零件,缩小间隙,二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米


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